{"id":4267,"date":"2024-04-02T14:26:38","date_gmt":"2024-04-02T12:26:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.corteco.com\/oem-qualitaet-vom-serienlieferanten-verlassen-sie-sich-auch-bei-ersatzteilen-auf-qualitaet-mit-dichtungen-von-corteco\/"},"modified":"2025-10-29T09:19:19","modified_gmt":"2025-10-29T08:19:19","slug":"oem-qualitaet-vom-serienlieferanten-verlassen-sie-sich-auch-bei-ersatzteilen-auf-qualitaet-mit-dichtungen-von-corteco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.corteco.com\/de\/oem-qualitaet-vom-serienlieferanten-verlassen-sie-sich-auch-bei-ersatzteilen-auf-qualitaet-mit-dichtungen-von-corteco\/","title":{"rendered":"OEM-Qualit\u00e4t vom Serienlieferanten: Auch bei Ersatzteilen auf Qualit\u00e4t setzen \u2013 mit Dichtungen von Corteco"},"content":{"rendered":"<section class=\"block-slider\">\n    <style>.block-slider{padding-top:6rem;position:relative;margin:0 0 2rem}@media (min-width: 1024px){.block-slider{margin:0 0 2rem}}@media (min-width: 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spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--medium spacing-desktop--medium\"><\/div>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">OEM-Qualit\u00e4t vom Serienlieferanten: <strong>Auch bei Ersatzteilen auf Qualit\u00e4t setzen \u2013 mit Dichtungen von Corteco<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p>Corteco macht bei Ersatzteilen keine Kompromisse. Die Independent Aftermarket-Einheit von Freudenberg Sealing Technologies ist dabei so nah an der Serienentwicklung wie nur wenige Anbieter. Wo die wesentlichen Unterschiede zwischen OEM-Qualit\u00e4t und Billigprodukten liegen, erkennt man sp\u00e4testens, wenn man das Testfeld in Weinheim besucht. Interessant werden die Produkte dadurch nicht nur f\u00fcr Endkunden, sondern f\u00fcr den freien Ersatzteilmarkt.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Garantie mit gutem Gewissen dank OEM-Standards<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Freudenberg Sealing Technologies, zu dem Corteco geh\u00f6rt, ist Technologieexperte und weltweiter Marktf\u00fchrer f\u00fcr anspruchsvolle und neuartige Anwendungen in der Dichtungstechnik \u2013 und damit wichtiger Partner f\u00fcr Kunden aus verschiedensten Industriezweigen. Von Automotive \u00fcber Robotik bis hin zu Heavy-Duty-Anwendungen wie Bau- und Landmaschinen deckt die Produktpalette fast jeden Einsatzfall ab. Unter der Eigenmarke Corteco vertreibt das Unternehmen seine hochwertigen Produkte auch im Bereich des Independent Aftermarkets. Dass dabei dieselben Standards gelten wie f\u00fcr die Serienproduktion, ist f\u00fcr die Weinheimer selbstverst\u00e4ndlich.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eDie Serienqualit\u00e4t direkt in den freien Ersatzteilmarkt zu \u00fcbernehmen, ist f\u00fcr uns kein zus\u00e4tzlicher Aufwand, sondern eine logische Konsequenz. Dabei profitieren wir von unseren weitreichenden Erfahrungen und den sehr strengen Anforderungen der Serienentwicklung aus dem Automotive-Bereich\u201c, sagt Dr. Christian Dickopf, Senior Vice President Corteco.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Automotive ist und bleibt K\u00f6nigsklasse<\/h2>\n\n\n\n<p>Pharma, Robotik und Automotive \u2013 diese Industrien fallen Robert Leins als erstes ein, wenn man ihn nach besonders strengen Anforderungen fragt. Der Leiter des Testfeldes bei Freudenberg Sealing Technologies in Weinheim hat seinen Wirkungsbereich gerade mit einem Invest von 3 Millionen Euro f\u00fcr die E-Mobilit\u00e4t zukunftsf\u00e4hig gemacht. Hier werden Dichtungen auf Herz und Nieren getestet, damit sie sp\u00e4ter zuverl\u00e4ssig ihre Aufgabe erf\u00fcllen \u2013 und zwar \u00fcber 300.000 km Lebensdauer. Das Labor ist weltweit das gr\u00f6\u00dfte seiner Art und kann jeden erdenklichen Einsatzfall unter reproduzierbaren Testbedingungen abbilden. Das stellt oft den entscheidenden Vorteil dar, wenn es um die Vergabe von neuen Serienauftr\u00e4gen geht.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eDie Anforderungen der einzelnen OEM sind unterschiedlich \u2013 hoch sind sie alle\u201c, sagt der Ingenieur, \u201eBei uns geht es immer darum, die Realit\u00e4t in unser Labor zu \u00fcbertragen und im Zeitraffer wiederzugeben. Man kann ja nicht jede Dichtung erst 300.000 km auf die Stra\u00dfe schicken, um herauszufinden, ob sie den Anforderungen standh\u00e4lt. Ein durchschnittlicher Testzyklus ist hier in 240 Stunden abgeschlossen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Realit\u00e4t im Zeitraffer<\/h2>\n\n\n\n<p>Welche Anforderungen Leins meint, versteht man sp\u00e4testens, wenn man sich die \u00fcber 300 Versuchsaufbauten genauer anschaut. Da findet sich zum Beispiel ein Trichter mit Schlamm, in dem sich eine Welle dreht. Das \u00d6l auf der anderen Seite vor Kontamination zu sch\u00fctzen, ist die Aufgabe des Radial-Wellendichtrings von Freudenberg Sealing Technologies. Die Pr\u00fcfung reicht von sichtbaren Verunreinigungen bis hin zur chemischen Analyse, die selbst Minimalmengen zuverl\u00e4ssig erkennt.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch dass es nicht einfach nur Schlamm sei, erkl\u00e4rt Leins. Jeder Anwendungsfall erfordert eigene Pr\u00fcfaufbauten und -substanzen: Hier wird nichts dem Zufall \u00fcberlassen, noch nicht mal die Verschmutzung. Da gibt es DIN-Staub f\u00fcr den deutschen Markt, China-Dust f\u00fcr den asiatischen und Arizona-Dust f\u00fcr Nordamerika \u2013 wo \u00fcbrigens noch eine bestimmte Konzentration Salz beigemischt werden muss. Jeder Hersteller hat dabei eigene Spezifikationen und Schwerpunkte.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eDie allermeisten Autos werden global verkauft und gefahren\u201c, sagt Leins, \u201eDa muss man nicht nur die gesetzlichen Bestimmungen von zig L\u00e4ndern einhalten, sondern auch alle m\u00f6glichen klimatischen Bedingungen ber\u00fccksichtigen. Die OEM machen es sich da sozusagen einfach und planen f\u00fcr die h\u00e4rtesten und strengsten Einsatzf\u00e4lle. So k\u00f6nnen Kunden dasselbe Auto im Regenwald, der Sahara oder am Polarkreis fahren.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>In bestimmten Gegenden Chinas oder Alaskas werden Temperaturen bis zu -40 \u00b0C erreicht, und auch Hitze bis zu 140 \u00b0C m\u00fcssen die Dichtungen \u00fcber l\u00e4ngere Zeit standhalten. Bei Freudenberg Sealing Technologies geht man aber auch gern dar\u00fcber hinaus: Bei K\u00e4ltetests werden die Bauteile bis zu -60\u00b0C ausgesetzt, um die Grenzen des technisch Machbaren auszuloten.<\/p>\n\n\n\n<p>Zus\u00e4tzlich zu genormtem Staub und Temperatur kommen Druck, S\u00e4uren, Basen, \u00d6le, UV-Strahlung und sowohl dynamische als auch mechanische Belastung durch Wellenschlag oder Reibung. Auch Wasserpulse von bis zu 100 bar oder einen Eiswasser-Schwalltest, der zum Beispiel bei einer Bergabfahrt im Winter eintreten kann, m\u00fcssen die Dichtungen bestehen. Denn fest steht: den Dichtungen kommt auch unter Umweltgesichtspunkten eine wichtige Rolle zu. Die Dichtungen fahren beispielsweise, in F\u00e4hren und Schleppern verbaut, auf dem Bodensee, dem gr\u00f6\u00dften Frischwasserreservoir Deutschlands. Da w\u00e4re eine Leckage besonders schlimm. Auch in der chemischen Industrie m\u00fcssen Dichtungen daf\u00fcr sorgen, teils hochgiftige Substanzen zur\u00fcckzuhalten.<\/p>\n\n\n\n<p>Aber die Arbeit im Testfeld h\u00f6rt nicht bei den Dichtungen auf. Allein f\u00fcr die Herstellung der richtigen Test-Wellen hat Leins in seinem Labor eigene Methoden entwickelt. Die Welle muss genau der Realit\u00e4t entsprechen: Ist die Oberfl\u00e4che zu glatt, kann sich kein \u00d6lfilm bilden; ist sie zu rau, verschlei\u00dft die Dichtung ebenfalls schnell. So geht die Expertise von Freudenberg Sealing Technologies weit \u00fcber die reine Dichtung hinaus.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eJede Dichtung funktioniert immer nur im Zusammenspiel des tribologischen Systems: Zum Beispiel einer Welle, dem Medium und der Dichtung. Bei jeder einzelnen Komponente kommen dann wieder weitere Faktoren hinzu, wie Oberfl\u00e4cheng\u00fcte, Material und chemische Beschaffenheit\u201c, erkl\u00e4rt Leins.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Dichtungssystem in G\u00e4nze verstehen \u2013 auch diese F\u00e4higkeit sch\u00e4tzen die Automotive-Platzhirsche an Freudenberg Sealing Technologies. So wird das Team h\u00e4ufig nach seinen Ansichten zu Trends befragt und bereits sehr fr\u00fch in die Serienentwicklung einbezogen. Ein Beispiel daf\u00fcr ist eine komplett neue Anforderung, die durch die E-Mobilit\u00e4t entstanden ist: Die Umrichter in den batteriebetriebenen Fahrzeugen erzeugen Frequenzeintr\u00e4ge in die Lagerstellen, die wie kleine Blitzeinschl\u00e4ge wirken. Die L\u00f6sung liefert Freudenberg Sealing Technologies mit elektrisch leitf\u00e4higen Radial-Wellendichtringen, welche die Ladung um das Lager herum \u00fcber das Geh\u00e4use ableiten.<\/p>\n\n\n\n<p>Besonders spannend sind f\u00fcr Leins und sein Team die Extreme und der Grenzbereich des technisch Machbaren: Von Wellen f\u00fcr den Schiffsbau mit einem Meter Durchmesser bis hin zu Elektromotoren mit 36.000 Umdrehungen pro Minute wird in Weinheim alles getestet, was h\u00f6chsten Anforderungen gen\u00fcgen muss.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Endkunden als Profiteur<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Bei Freudenberg Sealing Technologies und Corteco verl\u00e4sst keine Dichtung das Haus, ohne dass sie vorher auf Herz und Nieren getestet wurde. Das Ergebnis sind qualitativ hochwertige Ersatzteile, die mindestens genauso gut sind wie die vom Hersteller verwendeten Originale. F\u00fcr Werkst\u00e4tten und H\u00e4ndler bedeutet das: zufriedene Kunden und keine Reklamationen. Die Autobesitzer freuen sich \u00fcber Qualit\u00e4t, die sp\u00fcrbar die Leistung des Fahrzeugs erh\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eFakt ist: Eine Dichtung f\u00fcr wenige Euro ist im Verh\u00e4ltnis zu den Kosten eines Autos keinerlei Risiko wert. Warum sollte man Kompromisse machen, wenn man auf bew\u00e4hrte Serientechnologie setzen kann, die auf Herz und Nieren gepr\u00fcft wurde? Bei Corteco erh\u00e4lt man ein zuverl\u00e4ssiges Produkt in kompromissloser Serienqualit\u00e4t\u201c, res\u00fcmiert Dickopf.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-custom-container alignwide block-content  block-content--spacing-top block-content--spacing-bottom\"><div class=\"container container--wide\"><div class=\"container__body\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<div class=\"wp-block-cover is-light\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-0 has-background-dim\"><\/span><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1269\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-3329\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.corteco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Freudenberg-Testfield_2023.jpg\" data-object-fit=\"cover\" 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Als Tochtergesellschaft der weltweit agierenden Freudenberg Gruppe liefern wir \u00fcber 26.000 Artikel in Erstausstatter-Qualit\u00e4t. Freie Werkst\u00e4tten vertrauen auf Corteco-Ersatzteile und profitieren damit von der Originalqualit\u00e4t made by Freudenberg.<\/p>\n\n\n\n<p>Freudenberg Sealing Technologies ist langj\u00e4hriger Technologieexperte und weltweiter Marktf\u00fchrer f\u00fcr anspruchsvolle und neuartige Anwendungen in der Dichtungstechnik und der Elektromobilit\u00e4t. Mit seiner einzigartigen Werkstoff- und Technologiekompetenz ist das Unternehmen bew\u00e4hrter Zulieferer von anspruchsvollen Produkten und Anwendungen sowie Entwicklungs- und Servicepartner f\u00fcr Kunden in der Automobilindustrie und der allgemeinen Industrie. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2022 erzielte Freudenberg Sealing Technologies einen Umsatz von rund 2,45 Milliarden Euro und besch\u00e4ftigte zirka 13.500 Mitarbeiter. Weitere Informationen unter www.fst.com.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Unternehmen geh\u00f6ren zur weltweit t\u00e4tigen Freudenberg-Gruppe, die mit den Gesch\u00e4ftsfeldern Dichtungs- und Schwingungstechnik, Vliesstoffe und Filtration, Haushaltsprodukte sowie Spezialit\u00e4ten im Gesch\u00e4ftsjahr 2022 einen Umsatz von mehr als 11,7 Milliarden Euro erwirtschaftete und in etwa 60 L\u00e4ndern zirka 51.000 Mitarbeiter besch\u00e4ftigte. Weitere Informationen unter www.freudenberg.com.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n<\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Corteco macht bei Ersatzteilen keine Kompromisse. 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