{"id":4288,"date":"2024-04-02T14:26:38","date_gmt":"2024-04-02T12:26:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.corteco.com\/calidad-oem-de-proveedor-en-serie-confianza-en-la-calidad-tambien-para-las-piezas-de-recambio-con-retenes-de-corteco\/"},"modified":"2024-05-21T12:06:19","modified_gmt":"2024-05-21T10:06:19","slug":"calidad-oem-de-proveedor-en-serie-confianza-en-la-calidad-tambien-para-las-piezas-de-recambio-con-retenes-de-corteco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.corteco.com\/es\/calidad-oem-de-proveedor-en-serie-confianza-en-la-calidad-tambien-para-las-piezas-de-recambio-con-retenes-de-corteco\/","title":{"rendered":"Calidad OEM de proveedor en serie: Confianza en la calidad tambi\u00e9n para las piezas de recambio &#8211; con Retenes Corteco"},"content":{"rendered":"<section class=\"block-slider\">\n    <style>.block-slider{padding-top:6rem;position:relative;margin:0 0 2rem}@media (min-width: 1024px){.block-slider{margin:0 0 2rem}}@media (min-width: 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spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--medium spacing-desktop--medium\"><\/div>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Calidad OEM de proveedor en serie: Confiar en la calidad tambi\u00e9n para las piezas de repuesto &#8211; con Retenes Corteco <\/h1>\n\n\n\n<p>Corteco no arriesga cuando se trata de piezas de recambio. El departamento de aftermarket de Freudenberg Sealing Technologies est\u00e1 m\u00e1s unido al desarrollo en serie que la mayor\u00eda de los dem\u00e1s proveedores. Las principales diferencias entre la calidad OEM y productos m\u00e1s baratos se pueden ver en nuestro centro de pruebas en Weinheim. Esto hace que los productos sean interesantes no s\u00f3lo para el cliente final, sino tambi\u00e9n para el mercado independiente de recambios.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una garant\u00eda con la conciencia tranquila, gracias a los est\u00e1ndares de OEM<\/h2>\n\n\n\n<p>Freudenberg Sealing Technologies, empresa a la que pertenece Corteco, es experta en tecnolog\u00eda y l\u00edder mundial del mercado de aplicaciones sofisticadas e innovadoras en tecnolog\u00eda de estanqueidad, lo que la convierte en un socio importante para clientes de una amplia gama de sectores industriales. Desde la producci\u00f3n de autom\u00f3viles y robots hasta aplicaciones pesadas, como maquinaria de construcci\u00f3n y agr\u00edcola, la gama de productos cubre casi todos los tipos de uso. La empresa tambi\u00e9n vende sus productos de alta calidad en el aftermarket de recambios bajo su propia marca Corteco. Para la empresa con sede en Weinheim, huelga decir que aqu\u00ed se aplican las mismas normas que para la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abAplicar la calidad de la producci\u00f3n en serie directamente al mercado independiente de recambios no es un gasto adicional para nosotros, es una consecuencia l\u00f3gica. Nos beneficiamos de nuestra amplia experiencia y de los estrictos requisitos del desarrollo en serie en el sector del autom\u00f3vil\u00bb, afirma el Dr. Christian Dickopf, Vicepresidente Senior de Corteco.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La automoci\u00f3n es y sigue siendo de primera clase<\/h2>\n\n\n\n<p>Farmac\u00e9utica, rob\u00f3tica y automoci\u00f3n: \u00e9stas son las industrias en las que primero piensa Robert Leins cuando se le pregunta por requisitos especialmente estrictos. El jefe del centro de pruebas de Freudenberg Sealing Technologies en Weinheim (Alemania) acaba de acondicionar su \u00e1rea para el futuro, con una inversi\u00f3n de 3 millones de euros en movilidad el\u00e9ctrica. Aqu\u00ed es donde los Retenes se someten a rigurosas pruebas para garantizar que cumplir\u00e1n su cometido de forma fiable en la carretera, durante una vida \u00fatil de 300.000 km. Es el mayor laboratorio de este tipo en todo el mundo, en el que se pueden simular todas las aplicaciones concebibles a testear. A menudo, esta suele ser la ventaja competitiva a la hora de realizar nuevos pedidos de series.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abLos distintos fabricantes de OE tienen diferentes est\u00e1ndares, todos ellos elevados\u00bb, dice el ingeniero. \u00abPara nosotros, siempre se trata de trasladar la realidad a nuestro laboratorio y reproducirla a c\u00e1mara r\u00e1pida. Al fin y al cabo, no puedes poner a cada ret\u00e9n en la carretera durante 300.000 km para descubrir si soporta las exigencias. Aqu\u00ed tardamos 240 horas en completar un ciclo medio de pruebas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La realidad a alta velocidad<\/h2>\n\n\n\n<p>Si hay alguna duda sobre a qu\u00e9 requisitos se refiere Leins, queda claro con un vistazo m\u00e1s cercano a los m\u00e1s de 300 centros de prueba. Hay un embudo con barro, por ejemplo, en el que gira un eje. Proteger el aceite del otro lado del ret\u00e9n, el lado sucio, es tarea del ret\u00e9n radial de eje de Freudenberg Sealing Technologies. La prueba abarca desde impurezas visibles hasta un an\u00e1lisis qu\u00edmico, que detecta con fiabilidad incluso cantidades m\u00ednimas.<\/p>\n\n\n\n<p>Y no se trata s\u00f3lo de barro, explica Leins. Cada caso de uso requiere sus propios montajes y sustancias de prueba: Aqu\u00ed no se deja nada al azar, ni siquiera la suciedad. Hay polvo DIN para el mercado alem\u00e1n, polvo de China para el mercado asi\u00e1tico y polvo de Arizona para Norteam\u00e9rica, donde tambi\u00e9n hay que a\u00f1adir cierta concentraci\u00f3n de sal. Cada fabricante tiene sus propias especificaciones y prioridades.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abLa mayor\u00eda de los coches se venden y conducen en todo el mundo\u00bb, dice Leins. \u00abAs\u00ed que no s\u00f3lo tienes que cumplir los requisitos legales de diferentes pa\u00edses, sino tambi\u00e9n tener en cuenta todas las condiciones clim\u00e1ticas posibles. Los fabricantes de equipo originale siguen el camino f\u00e1cil, por as\u00ed decirlo, y planifican las aplicaciones m\u00e1s duras y estrictas. Esto significa que los clientes pueden conducir el mismo coche en la selva tropical, el S\u00e1hara o el C\u00edrculo Polar \u00c1rtico\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>En algunas regiones de China o Alaska, las temperaturas pueden llegar a -40 \u00b0C; los retenes tambi\u00e9n deben ser capaces de soportar temperaturas de hasta 140 \u00b0C durante largos periodos. Pero a Freudenberg Sealing Technologies tambi\u00e9n le gusta sobrepasar los l\u00edmites de vez en cuando: durante las pruebas en fr\u00edo, los componentes se exponen a temperaturas de hasta -60 \u00b0C para identificar los l\u00edmites de lo t\u00e9cnicamente factible.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s del polvo y la temperatura normalizados, hay factores como la presi\u00f3n, los \u00e1cidos, las bases, los aceites, la radiaci\u00f3n UV y las tensiones din\u00e1micas y mec\u00e1nicas debidas al impacto de las frecuencias o a la fricci\u00f3n. Los retenes tambi\u00e9n deben resistir golpes de agua de hasta 100 bares y superar una prueba de golpes de agua helada, que pueden producirse en una bajada de temperaturas en invierno, por ejemplo. Porque una cosa es cierta: La Estanqueidad tambi\u00e9n desempe\u00f1a un papel importante desde el punto de vista medioambiental. Los Retenes se instalan en ferrys y remolcadores del lago Constanza, por ejemplo, el mayor embalse de agua dulce de Alemania. Tener una fuga aqu\u00ed ser\u00eda especialmente malo. En la industria qu\u00edmica, los Retenes tambi\u00e9n tienen que retener sustancias que pueden ser muy t\u00f3xicas de forma fiable.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero el trabajo de campo de las pruebas no se detiene en las Estanqueidades. Para producir las pruebas en los ejes adecuados, Leins ha desarrollado sus propios m\u00e9todos en su laboratorio. El eje debe corresponderse exactamente con la realidad: Si la superficie es demasiado lisa, no se formar\u00e1 pel\u00edcula de aceite; si es demasiado rugosa, el ret\u00e9n se desgastar\u00e1 r\u00e1pidamente. En otras palabras, la experiencia de Freudenberg Seaing Technologies va mucho m\u00e1s all\u00e1 de los retenes.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abToda Estanqueidad s\u00f3lo funciona en conjunci\u00f3n con el sistema tribol\u00f3gico: Por ejemplo, un eje, el medio y el ret\u00e9n. En cada componente entran en juego factores adicionales, como la calidad de la superficie, el material y la composici\u00f3n qu\u00edmica\u00bb, explica Leins.<\/p>\n\n\n\n<p>Comprender el sistema de estanqueidad en su totalidad: \u00e9sta es otra competencia que los l\u00edderes del mercado de la automoci\u00f3n valoran en Freudenberg Sealing Technologies. Como resultado, a menudo se pregunta al equipo su opini\u00f3n sobre las tendencias y se implica en el desarrollo de las series desde el principio. Un ejemplo de ello es un requisito completamente nuevo derivado del aumento de la movilidad el\u00e9ctrica: Los inversores de los veh\u00edculos alimentados por bater\u00edas generan entradas de frecuencia en los puntos de apoyo, que tienen el mismo efecto que peque\u00f1os rel\u00e1mpagos. Freudenberg Sealing Technologies ofrece la soluci\u00f3n con Retenes radiales de eje conductores de la electricidad, que disipan la carga alrededor del rodamiento a trav\u00e9s del alojamiento.<\/p>\n\n\n\n<p>A Leins y su equipo les intrigan especialmente los l\u00edmites y los extremos de lo t\u00e9cnicamente factible: Desde ejes de un metro de di\u00e1metro para la construcci\u00f3n naval hasta motores el\u00e9ctricos capaces de generar hasta 36.000 revoluciones por minuto; todo lo que tiene que cumplir con los m\u00e1s exigentes requisitos se prueba en Weinheim.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Beneficio para el cliente final<\/h2>\n\n\n\n<p>En Freudenberg Sealing Technologies y Corteco, ningun ret\u00e9n sale de f\u00e1brica sin haber sido sometido antes a rigurosas pruebas. Esto da como resultado piezas de recambio en calidad premium que son, como m\u00ednimo, tan buenas como las originales utilizadas por el fabricante. Esto, para talleres y distribuidores, se traduce en clientes satisfechos y ninguna queja. Los conductores est\u00e1n satisfechos con la notable calidad que mantiene el rendimiento de su coche.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abEl hecho es que, comparado con el precio de un coche, un ret\u00e9n que cuesta unos pocos euros no merece ning\u00fan riesgo. \u00bfPor qu\u00e9 arriesgar cuando puedes confiar en una tecnolog\u00eda de serie, probada, que ha sido sometida a pruebas exhaustivas? En Corteco obtendr\u00e1s un producto fiable con una calidad de serie sin condiciones\u00bb, concluye Dickopf.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n\n<section class=\"wp-block-custom-container alignwide block-content  block-content--spacing-top block-content--spacing-bottom\"><div class=\"container container--wide\"><div class=\"container__body\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<div class=\"wp-block-cover is-light\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-0 has-background-dim\"><\/span><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1269\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-3329\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.corteco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Freudenberg-Testfield_2023.jpg\" data-object-fit=\"cover\" 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class=\"wp-block-custom-container alignwide block-content  block-content--spacing-bottom\"><div class=\"container container--wide\"><div class=\"container__body\">\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Acerca de Corteco<\/h1>\n\n\n\n<p>Corteco es uno de los principales proveedores de componentes para el Mercado Independiente de Recambios de Automoci\u00f3n. Como miembro del Grupo Freudenberg, suministramos m\u00e1s de 26.000 productos con calidad OEM. Los talleres independientes conf\u00edan en los recambios Corteco y se benefician as\u00ed de la calidad original de Freudenberg.<\/p>\n\n\n\n<p>Freudenberg Sealing Technologies es una empresa experta en tecnolog\u00eda y l\u00edder del mercado de aplicaciones sofisticadas y novedosas en tecnolog\u00eda de estanqueidad y soluciones de movilidad el\u00e9ctrica en todo el mundo. Con su experiencia \u00fanica en materiales y tecnolog\u00eda, la empresa es un proveedor acreditado de productos y aplicaciones exigentes, as\u00ed como un socio de desarrollo y servicios para clientes de la industria del autom\u00f3vil y de la industria en general. En 2022, Freudenberg Sealing Technologies gener\u00f3 unas ventas de unos 2.450 millones de euros y emple\u00f3 a unas 13.500 personas. M\u00e1s informaci\u00f3n en www.fst.com<\/p>\n\n\n\n<p>La empresa forma parte del Grupo Freudenberg, que tiene cuatro \u00e1reas de negocio: Estanqueidad y Control de vibraciones, Telas no tejidas y Filtraci\u00f3n, Productos para el hogar, as\u00ed como Especialidades y Otros. En 2022, el Grupo gener\u00f3 unas ventas de m\u00e1s de 11.700 millones de euros y emple\u00f3 a m\u00e1s de 51.000 asociados en unos 60 pa\u00edses. M\u00e1s informaci\u00f3n en www.freudenberg.com<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n<\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Corteco no arriesga cuando se trata de piezas de recambio. 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