{"id":4313,"date":"2024-03-28T15:24:03","date_gmt":"2024-03-28T14:24:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.corteco.com\/jugador-invisible-impacto-visible-soluciones-fiables-del-mercado-independiente-de-recambios-para-el-segmento-de-vehiculos-pesados\/"},"modified":"2024-05-21T12:06:18","modified_gmt":"2024-05-21T10:06:18","slug":"jugador-invisible-impacto-visible-soluciones-fiables-del-mercado-independiente-de-recambios-para-el-segmento-de-vehiculos-pesados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.corteco.com\/es\/jugador-invisible-impacto-visible-soluciones-fiables-del-mercado-independiente-de-recambios-para-el-segmento-de-vehiculos-pesados\/","title":{"rendered":"Jugador invisible, impacto visible: Soluciones fiables del aftermarket para el segmento de veh\u00edculos pesados"},"content":{"rendered":"<section class=\"block-slider\">\n    <style>.block-slider{padding-top:6rem;position:relative;margin:0 0 2rem}@media (min-width: 1024px){.block-slider{margin:0 0 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No es de extra\u00f1ar: al fin y al cabo, el departamento de aftermarket de Freudenberg Sealing Technologies se centra en los retenes con m\u00e1s detalle que casi nadie. Aunque a primera vista no se note ninguna diferencia, la calidad, como tantas veces, est\u00e1 en los detalles. El ejemplo de los Retenes radiales de eje muestra claramente cu\u00e1nta experiencia de desarrollo hay involucrada. Esto es especialmente interesante para el aftermarket en el segmento de los veh\u00edculos pesados.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aftermarket con calidad OEM<\/h2>\n\n\n\n<p>Freudenberg Sealing Technologies, empresa a la que pertenece Corteco, es experta en tecnolog\u00eda y l\u00edder mundial del mercado de aplicaciones sofisticadas e innovadoras en tecnolog\u00eda de estanqueidad, lo que la convierte en un socio importante para clientes en una amplia gama de sectores industriales. Desde la producci\u00f3n de autom\u00f3viles y robots hasta aplicaciones pesadas, como maquinaria de construcci\u00f3n y agr\u00edcola, la gama de productos cubre casi todos los tipos de uso. La empresa tambi\u00e9n vende sus productos de alta calidad en el aftermarket de recambios bajo su propia marca Corteco. Aqu\u00ed se aplican los mismos est\u00e1ndares que en la producci\u00f3n en serie de la empresa, lo que hace que los productos tambi\u00e9n sean interesantes para el exigente segmento de los veh\u00edculos pesados.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abAplicar las normas de calidad de la producci\u00f3n en serie directamente al mercado independiente de recambios no es un gasto adicional para nosotros, es una consecuencia l\u00f3gica. Nos beneficiamos de nuestra amplia experiencia y de los requisitos muy estrictos del desarrollo en serie, especialmente en el sector del autom\u00f3vil. \u00c9stos tambi\u00e9n pueden aplicarse perfectamente al mercado de veh\u00edculos pesados\u00bb, afirma el Dr. Christian Dickopf, Vicepresidente Senior de Corteco.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aplicaciones para Veh\u00edculos Pesados con Requisitos Especiales<\/h2>\n\n\n\n<p>No existen soluciones globales para los requisitos del segmento de veh\u00edculos pesados: Cada caso concreto debe considerarse por s\u00ed mismo. Siempre entran en juego los muchos a\u00f1os de experiencia de Corteco en los sectores de automoci\u00f3n y camion. Los Retenes se someten a rigurosas pruebas para garantizar que cumplir\u00e1n su funci\u00f3n de forma fiable a lo largo de una vida \u00fatil alrededor de 300.000 km. Las normas establecidas tambi\u00e9n aportan ventajas en el segmento de veh\u00edculos pesados.<\/p>\n\n\n\n<p>Robert Leins dirige departamento de pruebas de Freudenberg Sealing Technologies en Weinheim (Alemania), que es tambi\u00e9n el mayor del mundo en su campo. En los \u00faltimos tres a\u00f1os se han invertido m\u00e1s de 3 millones de euros en su ampliaci\u00f3n para garantizar que se satisfagan las nuevas demandas de e-movilidad.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abLos distintos fabricantes de primer equipo tienen requisitos diferentes; todos ellos son elevados, sobre todo en el sector de veh\u00edculos pesados\u00bb, afirma el ingeniero. \u00abPara nosotros, siempre se trata de trasladar la realidad a nuestro laboratorio y reproducirla a alta velocidad. Al fin y al cabo, no se puede poner cada reten en la carretera durante 300.000 km para saber si soporta las exigencias. Aqu\u00ed tardamos 240 horas en completar un ciclo medio de pruebas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La realidad a alta velocidad<\/h2>\n\n\n\n<p>Si hay alguna duda sobre a qu\u00e9 requisitos se refiere Leins, queda claro con un vistazo m\u00e1s cercano a los m\u00e1s de 300 centros de prueba. Hay un embudo con barro, por ejemplo, en el que gira un eje. Proteger el aceite del otro lado del ret\u00e9n, el lado sucio, es tarea del ret\u00e9n radial de eje de Freudenberg Sealing Technologies. La prueba abarca desde impurezas visibles hasta un an\u00e1lisis qu\u00edmico, que detecta con fiabilidad incluso cantidades m\u00ednimas.<\/p>\n\n\n\n<p>Y no se trata s\u00f3lo de barro, explica Leins. Cada caso de uso requiere sus propios montajes y sustancias de prueba: Aqu\u00ed no se deja nada al azar, ni siquiera la suciedad. Hay polvo de harina integral para la agricultura, polvo DIN para el mercado alem\u00e1n, polvo de China para el mercado asi\u00e1tico y polvo de Arizona para Norteam\u00e9rica, donde tambi\u00e9n hay que a\u00f1adir cierta concentraci\u00f3n de sal. Hay que tener mucho en cuenta, sobre todo en el sector de la maquinaria pesada: En algunas zonas, la maquinaria agr\u00edcola y de construcci\u00f3n puede estar expuesta f\u00e1cilmente a una carga 1.000 veces superior a la de un veh\u00edculo en carretera.<\/p>\n\n\n\n<p>Como nadie puede saber exactamente d\u00f3nde se utilizar\u00e1 finalmente un coche o una m\u00e1quina, hay que probarlo para asegurarse de que cumple todos los requisitos. En algunas regiones de China o Alaska, las temperaturas pueden llegar a -40 \u00b0C; los retenes tambi\u00e9n deben ser capaces de soportar temperaturas de hasta 140 \u00b0C durante largos periodos. Pero a Freudenberg Sealing Technologies tambi\u00e9n le gusta sobrepasar los l\u00edmites de vez en cuando: durante las pruebas en fr\u00edo, los componentes se exponen a temperaturas de hasta -60 \u00b0C para identificar los l\u00edmites de lo t\u00e9cnicamente factible.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s del polvo y la temperatura normalizados, hay factores como la presi\u00f3n, los \u00e1cidos, las bases, los aceites, la radiaci\u00f3n UV y las tensiones din\u00e1micas y mec\u00e1nicas debidas al impacto de las frecuencias o a la fricci\u00f3n. Los retenes tambi\u00e9n deben resistir golpes de agua de hasta 100 bares y superar una prueba de golpes de agua helada, que pueden producirse en una bajada de temperaturas en invierno, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero el trabajo de campo en las pruebas no se detiene en los retenes. Freudenberg ha desarrollado m\u00e9todos propios en su laboratorio s\u00f3lo para producir ejes de prueba adecuados. El eje debe corresponderse exactamente con la realidad: Si la superficie es demasiado lisa, no se formar\u00e1 pel\u00edcula de aceite; si es demasiado rugosa, el ret\u00e9n se desgastar\u00e1 r\u00e1pidamente. En otras palabras, la experiencia de Freudenberg Estanqueidad Technologies va mucho m\u00e1s all\u00e1 de los retenes.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abToda Estanqueidad s\u00f3lo funciona en conjunci\u00f3n con el sistema tribol\u00f3gico: Por ejemplo, un eje, el medio y el ret\u00e9n. En cada componente entran en juego factores adicionales, como la calidad de la superficie, el material y la composici\u00f3n qu\u00edmica\u00bb, explica Leins.<\/p>\n\n\n\n<p>Comprender el sistema de Estanqueidad en su totalidad: esa es otra competencia que los clientes valoran en Freudenberg Sealing Technologies. Como resultado, a menudo se pregunta al equipo su opini\u00f3n sobre las tendencias y se implica en el desarrollo de las series desde el principio. Un ejemplo de ello es un requisito completamente nuevo derivado del aumento de la movilidad el\u00e9ctrica Los inversores de los veh\u00edculos alimentados por bater\u00edas generan entradas de frecuencia en los puntos de apoyo, que tienen el mismo efecto que peque\u00f1os rel\u00e1mpagos. Freudenberg Sealing Technologies ofrece la soluci\u00f3n con Retenes radiales de eje conductores de la electricidad, que disipan la carga alrededor del rodamiento a trav\u00e9s del alojamiento.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Veh\u00edculos pesados como beneficiarios<\/h2>\n\n\n\n<p>Algo que ya est\u00e1 expuesto a cargas tan pesadas en la carretera tambi\u00e9n aguantar\u00e1 en el campo, o eso se podr\u00eda pensar. Pero incluso en este caso hay que tener en cuenta aspectos especiales, como el mencionado polvo de harina integral.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abEl hecho es que, comparado con el precio de un coche, un ret\u00e9n que cuesta unos pocos euros no merece ning\u00fan riesgo. \u00bfPor qu\u00e9 arriesgar cuando puedes confiar en una tecnolog\u00eda de serie, probada, que ha sido sometida a pruebas exhaustivas? En Corteco obtendr\u00e1s un producto fiable con una calidad de serie sin condiciones\u00bb, concluye Dickopf.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n\n<section class=\"wp-block-custom-container alignwide block-content  block-content--spacing-top block-content--spacing-bottom\"><div class=\"container container--wide\"><div class=\"container__body\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<div class=\"wp-block-cover is-light\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-0 has-background-dim\"><\/span><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1269\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-3329\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.corteco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Freudenberg-Testfield_2023.jpg\" data-object-fit=\"cover\" 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