{"id":4247,"date":"2024-04-02T14:26:38","date_gmt":"2024-04-02T12:26:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.corteco.com\/la-qualite-oem-dun-fournisseur-de-serie-miser-sur-la-qualite-egalement-pour-les-pieces-de-rechange-avec-les-bagues-de-corteco\/"},"modified":"2024-05-21T12:06:19","modified_gmt":"2024-05-21T10:06:19","slug":"la-qualite-oem-dun-fournisseur-de-serie-miser-sur-la-qualite-egalement-pour-les-pieces-de-rechange-avec-les-bagues-de-corteco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.corteco.com\/fr\/la-qualite-oem-dun-fournisseur-de-serie-miser-sur-la-qualite-egalement-pour-les-pieces-de-rechange-avec-les-bagues-de-corteco\/","title":{"rendered":"La qualit\u00e9 OEM d&rsquo;un fournisseur de s\u00e9rie : miser sur la qualit\u00e9 \u00e9galement pour les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es &#8211; avec les joints de Corteco"},"content":{"rendered":"<section class=\"block-slider\">\n    <style>.block-slider{padding-top:6rem;position:relative;margin:0 0 2rem}@media 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spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--medium spacing-desktop--medium\"><\/div>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">La qualit\u00e9 OEM d&rsquo;un fournisseur de s\u00e9rie : miser sur la qualit\u00e9 \u00e9galement pour les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es &#8211; avec les joints de Corteco <\/h1>\n\n\n\n<p>Corteco ne fait aucun compromis en mati\u00e8re de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. L&rsquo;unit\u00e9 ind\u00e9pendante de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es de Freudenberg Sealing Technologies est plus proche du d\u00e9veloppement des s\u00e9ries que la plupart des autres fournisseurs. Vous pouvez constater les diff\u00e9rences essentielles entre la qualit\u00e9 OEM et les produits bon march\u00e9 au plus tard lors de la visite de notre installation d&rsquo;essai \u00e0 Weinheim. Cela rend les produits int\u00e9ressants non seulement pour les clients finaux, mais aussi pour le march\u00e9 ind\u00e9pendant des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une garantie en toute bonne conscience, gr\u00e2ce aux normes OEM<\/h2>\n\n\n\n<p>Freudenberg Sealing Technologies, dont fait partie Corteco, est un expert technologique et un leader mondial du march\u00e9 pour les applications sophistiqu\u00e9es et innovantes dans le domaine de la technologie de l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 &#8211; ce qui en fait un partenaire important pour les clients d&rsquo;un large \u00e9ventail de secteurs industriels. De la production automobile et robotique aux applications \u00e0 usage intensif, telles que les machines de construction et agricoles, la gamme de produits couvre presque tous les types d&rsquo;utilisation. L&rsquo;entreprise vend \u00e9galement ses produits de haute qualit\u00e9 au march\u00e9 ind\u00e9pendant des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es sous sa propre marque Corteco. Pour l&rsquo;entreprise de Weinheim, il va de soi que les m\u00eames normes s&rsquo;appliquent ici que pour la production en s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u00a0Appliquer la qualit\u00e9 de la production en s\u00e9rie directement au march\u00e9 ind\u00e9pendant des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es n&rsquo;est pas une d\u00e9pense suppl\u00e9mentaire pour nous, c&rsquo;est une cons\u00e9quence logique. Nous b\u00e9n\u00e9ficions de notre vaste exp\u00e9rience et des exigences tr\u00e8s strictes du d\u00e9veloppement en s\u00e9rie dans le secteur automobile\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Dr. Christian Dickopf, vice-pr\u00e9sident senior de Corteco.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L&rsquo;automobile est et reste un secteur de premier plan<\/h2>\n\n\n\n<p>L&rsquo;industrie pharmaceutique, la robotique et l&rsquo;automobile sont les secteurs auxquels Robert Leins pense en premier lorsqu&rsquo;on lui demande de d\u00e9finir des exigences particuli\u00e8rement strictes. Le responsable de l&rsquo;installation d&rsquo;essai de Freudenberg Sealing Technologies \u00e0 Weinheim (Allemagne) vient d&rsquo;am\u00e9nager son espace pour l&rsquo;avenir, gr\u00e2ce \u00e0 un investissement de 3 millions d&rsquo;euros en faveur de l&rsquo;e-mobilit\u00e9. C&rsquo;est l\u00e0 que les joints subissent des tests rigoureux pour s&rsquo;assurer qu&rsquo;ils rempliront leurs fonctions en toute fiabilit\u00e9 sur la route &#8211; sur une dur\u00e9e de vie de 300 000 km. Le laboratoire est le plus grand de son genre au monde et peut mod\u00e9liser toutes les applications imaginables dans des conditions d&rsquo;essai reproductibles. C&rsquo;est souvent l&rsquo;avantage d\u00e9cisif lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit de passer des commandes de nouvelles s\u00e9ries.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u00a0Pour nous, il s&rsquo;agit toujours de transf\u00e9rer la r\u00e9alit\u00e9 dans notre laboratoire et de la reproduire en acc\u00e9l\u00e9r\u00e9. Apr\u00e8s tout, vous ne pouvez pas mettre chaque joint sur la route pendant 300 000 km pour savoir s&rsquo;il peut r\u00e9sister aux exigences. Ici, il faut 240 heures pour r\u00e9aliser un cycle d&rsquo;essai moyen\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La r\u00e9alit\u00e9 en acc\u00e9l\u00e9r\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>Si l&rsquo;on se demande \u00e0 quelles exigences M. Leins fait r\u00e9f\u00e9rence, il suffit d&rsquo;examiner de plus pr\u00e8s les plus de 300 stations d&rsquo;essai pour s&rsquo;en rendre compte. Il y a un entonnoir avec de la boue, par exemple, dans lequel tourne un arbre. Prot\u00e9ger l&rsquo;huile de l&rsquo;autre c\u00f4t\u00e9 de la contamination est la t\u00e2che de la bague d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 radiale de Freudenberg Sealing Technologies. Les tests vont des impuret\u00e9s visibles \u00e0 l&rsquo;analyse chimique, qui permet de d\u00e9tecter de mani\u00e8re fiable des quantit\u00e9s minimes.<\/p>\n\n\n\n<p>Et il ne s&rsquo;agit pas seulement de boue, explique Leins. Chaque cas d&rsquo;utilisation n\u00e9cessite ses propres installations et substances d&rsquo;essai : rien n&rsquo;est laiss\u00e9 au hasard, pas m\u00eame la salet\u00e9. Il existe des poussi\u00e8res DIN pour le march\u00e9 allemand, des poussi\u00e8res de Chine pour le march\u00e9 asiatique et des poussi\u00e8res d&rsquo;Arizona pour l&rsquo;Am\u00e9rique du Nord &#8211; o\u00f9 une certaine concentration de sel doit \u00e9galement \u00eatre ajout\u00e9e. Chaque fabricant a ses propres sp\u00e9cifications et priorit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u00a0La plupart des voitures sont vendues et conduites dans le monde entier\u00a0\u00bb, explique M. Leins. \u00ab\u00a0Vous devez donc non seulement vous conformer aux exigences l\u00e9gales de nombreux pays, mais aussi tenir compte de toutes les conditions climatiques possibles. Les OEM choisissent la voie de la facilit\u00e9, pour ainsi dire, et pr\u00e9voient les applications les plus difficiles et les plus rigoureuses. Cela signifie que les clients peuvent conduire la m\u00eame voiture dans la for\u00eat tropicale, dans le Sahara ou dans le cercle polaire.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans certaines r\u00e9gions de Chine ou d&rsquo;Alaska, les temp\u00e9ratures peuvent descendre jusqu&rsquo;\u00e0 -40 \u00b0C ; les joints doivent \u00e9galement pouvoir r\u00e9sister \u00e0 une chaleur pouvant atteindre 140 \u00b0C pendant de longues p\u00e9riodes. Mais Freudenberg Sealing Technologies aime aussi repousser les limites de temps en temps : lors des essais au froid, les composants sont expos\u00e9s \u00e0 des temp\u00e9ratures allant jusqu&rsquo;\u00e0 -60\u00b0C afin d&rsquo;identifier les limites de ce qui est techniquement faisable.<\/p>\n\n\n\n<p>Outre la poussi\u00e8re et la temp\u00e9rature normalis\u00e9es, les facteurs comprennent la pression, les acides, les bases, les huiles, le rayonnement UV et les contraintes dynamiques et m\u00e9caniques dues \u00e0 l&rsquo;impact des vagues ou au frottement. Les joints doivent \u00e9galement r\u00e9sister \u00e0 des impulsions d&rsquo;eau allant jusqu&rsquo;\u00e0 100 bars et passer un test pour les pouss\u00e9es d&rsquo;eau glac\u00e9e, qui peuvent se produire lors d&rsquo;une descente en hiver, par exemple. Car une chose est s\u00fbre : les joints jouent \u00e9galement un r\u00f4le important d&rsquo;un point de vue environnemental. Les joints sont install\u00e9s sur les ferries et les remorqueurs du lac de Constance, par exemple, le plus grand r\u00e9servoir d&rsquo;eau douce d&rsquo;Allemagne. Une fuite \u00e0 cet endroit serait particuli\u00e8rement n\u00e9faste. Dans l&rsquo;industrie chimique, les joints doivent \u00e9galement retenir de mani\u00e8re fiable des substances qui peuvent \u00eatre hautement toxiques.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais le travail de l&rsquo;installation d&rsquo;essai ne s&rsquo;arr\u00eate pas aux joints. Pour produire les bons arbres de test, Leins a d\u00e9velopp\u00e9 ses propres m\u00e9thodes dans son laboratoire. L&rsquo;arbre doit correspondre exactement \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 : si la surface est trop lisse, aucun film d&rsquo;huile ne se formera ; si elle est trop rugueuse, l&rsquo;usure du joint est \u00e9galement rapide. En d&rsquo;autres termes, l&rsquo;expertise de Freudenberg Sealing Technologies va bien au-del\u00e0 des seuls joints.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u00a0Chaque joint ne fonctionne jamais qu&rsquo;en conjonction avec le syst\u00e8me tribologique : par exemple un arbre, le fluide et les joints. D&rsquo;autres facteurs entrent en jeu pour chaque composant individuel, tels que la qualit\u00e9 de la surface, le mat\u00e9riau et la composition chimique\u00a0\u00bb, explique M. Leins.<\/p>\n\n\n\n<p>Comprendre le syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 dans son int\u00e9gralit\u00e9 &#8211; voil\u00e0 une autre comp\u00e9tence que les leaders du march\u00e9 de l&rsquo;automobile appr\u00e9cient chez Freudenberg Sealing Technologies. Par cons\u00e9quent, l&rsquo;\u00e9quipe est souvent invit\u00e9e \u00e0 donner son avis sur les tendances et elle est impliqu\u00e9e tr\u00e8s t\u00f4t dans le d\u00e9veloppement des s\u00e9ries. Il s&rsquo;agit par exemple d&rsquo;une exigence totalement nouvelle r\u00e9sultant de l&rsquo;essor de l&rsquo;e-mobilit\u00e9 : les onduleurs des v\u00e9hicules aliment\u00e9s par batterie g\u00e9n\u00e8rent des entr\u00e9es de fr\u00e9quence dans les points d&rsquo;appui, qui ont l&rsquo;effet de petits coups de foudre. Freudenberg Sealing Technologies propose la solution avec des bagues d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 radiale conductrices d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9, qui dissipent la charge autour du roulement via le logement.<\/p>\n\n\n\n<p>M. Leins et son \u00e9quipe sont particuli\u00e8rement intrigu\u00e9s par les extr\u00eames et les limites de ce qui est techniquement r\u00e9alisable : des arbres d&rsquo;un diam\u00e8tre d&rsquo;un m\u00e8tre pour la construction navale aux moteurs \u00e9lectriques de 36 000 tours par minute, tout ce qui doit r\u00e9pondre aux exigences les plus \u00e9lev\u00e9es est test\u00e9 \u00e0 Weinheim.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">B\u00e9n\u00e9fice pour le client final<\/h2>\n\n\n\n<p>Chez Freudenberg Sealing Technologies et Corteco, aucun joint ne quitte l&rsquo;usine sans avoir \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 des tests rigoureux. Cela permet d&rsquo;obtenir des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure qui sont au moins aussi bonnes que les pi\u00e8ces d&rsquo;origine utilis\u00e9es par le fabricant. Pour les ateliers de r\u00e9paration et les distributeurs, cela se traduit par des clients satisfaits et aucune r\u00e9clamation. Les propri\u00e9taires de voitures sont satisfaits de la qualit\u00e9 perceptible qui soutient les performances de leur v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u00a0Le fait est que, compar\u00e9 au prix d&rsquo;une voiture, un joint qui co\u00fbte quelques euros ne vaut pas la peine de prendre des risques. Pourquoi faire des compromis lorsque vous pouvez compter sur une technologie de s\u00e9rie \u00e9prouv\u00e9e et test\u00e9e de mani\u00e8re approfondie ? Chez Corteco, vous obtiendrez un produit fiable avec une qualit\u00e9 de s\u00e9rie sans compromis\u00a0\u00bb, conclut M. Dickopf.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n\n<section class=\"wp-block-custom-container alignwide block-content  block-content--spacing-top block-content--spacing-bottom\"><div class=\"container container--wide\"><div class=\"container__body\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<div class=\"wp-block-cover is-light\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-0 has-background-dim\"><\/span><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1269\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-3329\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.corteco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Freudenberg-Testfield_2023.jpg\" data-object-fit=\"cover\" srcset=\"https:\/\/www.corteco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Freudenberg-Testfield_2023.jpg 1920w, 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class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<div class=\"wp-block-cover\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-0 has-background-dim\"><\/span><img decoding=\"async\" width=\"1663\" height=\"993\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-3375\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.corteco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Freudenberg-Testfield_Seal_Dirt_test_machine-1.jpg\" style=\"object-position:20% 49%\" data-object-fit=\"cover\" data-object-position=\"20% 49%\" srcset=\"https:\/\/www.corteco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Freudenberg-Testfield_Seal_Dirt_test_machine-1.jpg 1663w, https:\/\/www.corteco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Freudenberg-Testfield_Seal_Dirt_test_machine-1-300x179.jpg 300w, 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class=\"container container--wide\"><div class=\"container__body\">\n<h1 class=\"wp-block-heading\">\u00c0 propos de Corteco<\/h1>\n\n\n\n<p>Corteco est l&rsquo;un des principaux fournisseurs de composants pour le march\u00e9 ind\u00e9pendant des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es automobiles. En tant que membre du groupe mondial Freudenberg, nous fournissons plus de 26 000 produits de qualit\u00e9 OEM. Les garages ind\u00e9pendants font confiance aux pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es Corteco et b\u00e9n\u00e9ficient ainsi de la qualit\u00e9 d&rsquo;origine de Freudenberg.<\/p>\n\n\n\n<p>Freudenberg Sealing Technologies est un expert technologique de longue date et un leader du march\u00e9 pour les applications sophistiqu\u00e9es et novatrices dans la technologie de l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et les solutions de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique dans le monde entier. Gr\u00e2ce \u00e0 son expertise unique en mati\u00e8re de mat\u00e9riaux et de technologies, l&rsquo;entreprise est un fournisseur \u00e9prouv\u00e9 de produits et d&rsquo;applications exigeants, ainsi qu&rsquo;un partenaire de d\u00e9veloppement et de service pour les clients de l&rsquo;industrie automobile et de l&rsquo;industrie en g\u00e9n\u00e9ral. En 2022, Freudenberg Sealing Technologies a r\u00e9alis\u00e9 un chiffre d&rsquo;affaires d&rsquo;environ 2,45 milliards d&rsquo;euros et employait quelque 13 500 personnes. Plus d&rsquo;informations sur www.fst.com<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;entreprise fait partie du groupe mondial Freudenberg, qui compte quatre secteurs d&rsquo;activit\u00e9 : \u00c9tanch\u00e9it\u00e9 et technologie de contr\u00f4le des vibrations, Non-tiss\u00e9s et filtration, Produits m\u00e9nagers ainsi que Sp\u00e9cialit\u00e9s et autres. En 2022, le groupe a r\u00e9alis\u00e9 un chiffre d&rsquo;affaires de plus de 11,7 milliards d&rsquo;euros et employait plus de 51 000 collaborateurs dans une soixantaine de pays. Pour plus d&rsquo;informations, consultez le site www.freudenberg.com<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-custom-spacing spacing-element spacing-mobile--small spacing-tablet--small spacing-small-desktop--small spacing-desktop--small\"><\/div>\n<\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Corteco ne fait aucun compromis en mati\u00e8re de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. 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